Preguntas Frecuentes

Bajo la ley de limón de California, un vehículo puede considerarse un limón si tiene un defecto sustancial que afecta su uso, valor o seguridad, y el fabricante no ha podido repararlo tras un número razonable de intentos. No existe un número mágico único de intentos — la ley de California establece condiciones de presunción (vea la siguiente pregunta), pero un vehículo puede calificar fuera de esos números según los hechos.

California presume que se cumplió un "número razonable de intentos de reparación" si, dentro de los 18 meses o 18,000 millas desde la entrega: (1) el mismo defecto de seguridad fue reparado 2 o más veces, (2) el mismo otro defecto sustancial fue reparado 4 o más veces, o (3) el vehículo estuvo fuera de servicio por reparaciones de garantía 30 o más días acumulados. Importante: estas son condiciones de presunción, no requisitos mínimos — un vehículo puede calificar fuera de estos números según los hechos.

Sí. AB 1755 (vigente desde 2025, hecha opcional por SB 26) creó un nuevo sistema con aviso previo obligatorio antes de demandar, plazos de litigio más rápidos y nuevos límites de tiempo para demandar, para los fabricantes que optaron por participar. La decisión Rodriguez (2024) también limitó qué autos usados califican. Conclusión práctica: la información anterior a 2025 puede estar equivocada sobre su plazo y sobre si su auto califica — obtenga asesoría actualizada antes de asumir cualquiera de las dos cosas.

Depende de su fabricante y de sus fechas — los plazos de California cambiaron en 2025. Para los fabricantes que optaron por los nuevos procedimientos legales, generalmente debe actuar dentro de un año después de que expire su garantía expresa, y a más tardar seis años después de la entrega original del vehículo, y generalmente se requiere primero un aviso previo por escrito al fabricante. Para otros fabricantes, aplican las reglas de prescripción anteriores. Los plazos son estrictos, y determinar qué sistema aplica en su caso es exactamente lo que verificamos en una revisión gratuita — lo más seguro es preguntar temprano.

A veces. La decisión Rodriguez de la Corte Suprema de California (2024) limitó esto: un auto usado vendido solo con el saldo restante de la garantía original de fábrica generalmente no califica para el remedio de reembolso o reemplazo de la ley de limón. Pero los vehículos usados SÍ pueden calificar — más comúnmente los vehículos certificados de segunda mano (CPO) o cualquier vehículo usado vendido con una garantía nueva emitida al momento de la venta. Otros reclamos de protección al consumidor también pueden aplicar a la compra de un auto usado. Envíenos sus documentos de venta y le diremos honestamente si tiene un camino viable.

Un reclamo que califica puede resultar en una recompra (sus pagos, enganche y saldo del préstamo, más registro, impuestos, cargos financieros e incidentales como remolque y autos de alquiler, menos un descuento por millaje por el uso antes del primer intento de reparación), un vehículo de reemplazo comparable, o un acuerdo de efectivo negociado. Cuando un fabricante violó la ley intencionalmente, los tribunales pueden otorgar hasta dos veces los daños reales como penalidad civil — enmiendas recientes generalmente requieren un aviso por escrito al fabricante antes de buscar penalidades. Si usted gana, el fabricante también paga sus honorarios de abogado.

No paga honorarios de abogado de su bolsillo. Manejamos los casos de ley de limón que califican mediante honorarios contingentes y, conforme a la Ley Song-Beverly de Garantía al Consumidor de California, el fabricante generalmente debe pagar los honorarios y costos razonables de abogado del consumidor en un reclamo ganado. Si no recuperamos nada para usted, no nos debe honorarios de abogado.

Los concesionarios no deciden los reclamos de ley de limón — la ley lo hace. "No pudimos duplicar el problema" o "eso es normal" en una orden de reparación sigue siendo documentación de su queja, y a menudo es evidencia útil. Guarde cada orden de reparación y obtenga una en cada visita, incluso cuando no se reparó nada.

Una vez que le ha dado al fabricante un número razonable de intentos de reparación, no necesita seguir llevándolo. De hecho, a menudo es mejor comunicarse con nuestros abogados para evaluar su caso e iniciar el proceso de ley de limón.

Los plazos varían según el caso; muchos se resuelven en varios meses a un año. Trabajamos de manera eficiente para buscar su compensación lo más rápido posible, asegurando que su reclamo esté completamente documentado.

Necesitará su contrato de compra o arrendamiento, todas las órdenes de reparación y facturas, información de la garantía, correspondencia con el concesionario o fabricante, y cualquier foto o video de los defectos. No se preocupe si no tiene todo — podemos ayudarle a reunir la documentación necesaria.

Sí, puede seguir manejando su vehículo durante el proceso de ley de limón, pero asegúrese de documentar cualquier problema continuo. Si el vehículo se vuelve inseguro para manejar, deje de usarlo de inmediato y contáctenos.

Tanto los vehículos financiados como los arrendados están cubiertos por la ley de limón de California. Si gana su caso, trabajaremos con su prestamista o compañía de arrendamiento para asegurar el manejo adecuado de la recompra o el reemplazo.

Aunque no es obligatorio, contar con un abogado con experiencia en la ley de limón aumenta significativamente sus probabilidades de éxito y le ayuda a buscar la compensación completa disponible. Los fabricantes suelen tomar los reclamos más en serio cuando el consumidor está representado por un abogado calificado.